Navn : Søren Lyck

Alder : født i 1978                                      

Bosat: i esbjerg

Civil stand: gift og familiefar

Dagligt arbejde: "Kaffe teknikker"

Motorsportshistorie :

Det hele startede i 1999 ved lidt af et tilfæde. jeg hørte et radiospot som omhandlede muligheden for at prøve kræfter med Folkerace (det folk i dag forveksler / sammenligner med "Zulu-djævlerace"). Dengang var jeg lidt som idag............. en "Dreng" der elsker udfordringer !

Så i perioden fra 1999-2003 var jeg at finde rundt på de danske folkerace baner. En tid man stadig kan savne.............. Men efterhånden steg ambitionerne.

I 2004 byggede jeg så min første Rallycross bil. Denne sportsgren har idag bidt sig så godt fast, at jeg ikke kan forestille mig, at nogen anden sport eller motorsportsgren kan matche...........Afviklings-reglerne minder en del om Speedway - blot med biler...... Ergo mange små korte heat og masser af starter, ingen perler på en snor, men en masse komprimeret spænding / kørerteknik, med sikkerheden i top. Sammenholder man det med udfordringerne i de skiftende underlag, er der i mine øjne kun en ting at sige.... Rallycross idag, er toppen af dansk motorsport.

2009 blev så mit mest succesfyldte år (indtil NU;).

Her lykkedes det efter 2 år i toppen af klassen 0-1600 GRP N, at tage mesterskabet til det vestjydske og endda forholdsvist problemfrit - rene podieplaceringer

2010 Blev en udfordring.

Jeg kørte i efteråret med min mekaniker (Glen Olsen) til Tjekkiet og købte en tidligere EM bil i form af en peugeot 306. Dog måtte jeg allerede ved første test, konstatere problemer med denne........ og kvaler ved det manglende H på hjelmen. Så efter lidt vaklen over klasse valg, bilvalg osv. kom der atter en Honda i værkstedet. Planen for 2010 var således at jagte pointene i DIV-1A, Dette er en spændende klasse, men budgetter som ligger temmeligt fjernt for mit vedkommende, var nok hovedårsagen til at jeg lagde handskerne før tid. Jeg stillede op med en bil der på mange områder var bygget væsentligt om, men også en vished om, at jeg skulle kæmpe for at nå mine mål...............Det lykkedes i de 3 afdelinger jeg deltog i, at ligge på vippen til A-finalerne.

2011 Blev en ny udfordring.

Jeg stillede her op med en Forbedret og nybygget kopi af 2009 Grp N bilen. I 2008 var jeg den eneste der stillede op med denne model og det har efterhånden vist sig til at være et godt valg. Således kommer der konstant nye af slagsen og allerede nu er der lavet forbedringer i forhold til 2009 udgaven. Dette sætter jo standarden højere endnu. Personligt var jeg opsat på at forsvare den titel. Desværre måtte jeg konstatere at have lavet flere ændringer på bilen som ikke fungerede helt efter hensigten og smed på finale dagen den 3. plads væk som lå fornuftigt til højre benet.

2012 comeback

Her udfordrer jeg atter grp N. klassen og mig selv.......

Målet er uden tvivl en optur i forhold til skuffelsen i 2011. Der vil blive lavet flere forbedringer og erfaringen fra foregående år vil også blive brugt.

Jeg kan med glæde drive gavn af "teamkollegaen" Karsten olsen, som vil stå til rådighed gennem sæsonen og denne kombination skulle gerne ende ud med topresultater.

2011 Rallycross 0-1600 grp N----------------------------------------------5 pl.

2010 Rallycross Div1a------------------(ikke fuldført)-------------------14 pl.

2009 Rallycross 0-1600 grp N ---------------------------------------------1 pl.

2008 Rallycross 0-1600 grp n----------------------------------------------3 pl.

2007 Rallycross 0-1600 grp N----------------------------------------------5 pl.

2006 rallycross klasse 1-----------------------------------------------------6 pl.

 2005 rallycross klasse 1--------------------------------------------------15 pl.